本田飞度自从2001年问世以来，凭借着“空间魔术师”的设计理念，在全球创造了超过800万辆销量的传奇记录。在中国市场，曾连续17年蝉联同级别保值率冠军。然而，随着国产新能源汽车的崛起，曾经的神车也面临销量断崖下滑的窘境。在刚过去的2024年，销量仅为1.4万辆，同比暴跌74%。
再造辉煌的三大引擎设计上，从萌系转向小思域。2020款飞度摒弃以往圆润造型，采用锋利的运动化设计，被外媒称为“缩小版思域”。内饰搭载8英寸中控屏和7英寸液晶仪表，支持语音交互和Carplay。
混动加持，油耗低至4.5L。新车首次引入e:HEV混动系统，由1.5L阿特金森发动机和双电机组成，WLTC综合油耗4.5L/100km，提供纯电、混动、燃油三模式切换。
空间再进化。轴距维持在2530mm,但是通过油箱中置布局，后排腿部空间达到930mm。莫属座椅支持4/6放倒，后备箱容积可以拓展到1203L。
突围之路，机遇与挑战并存目前，混动版的起售价或下探到8万元区间，也有一定竞争力。但是自主品牌如比亚迪海鸥7.38万起，五菱缤果5.98万起，均在智能座舱、用车成本上形成降维打击。
飞度的兴衰，本质上是传统油车面对电动车洪流的一个缩影。这一次飞度的自救不仅仅是关乎一款车型，也在映射着油车如何在产业革命过程中找到自己不可替代的方面。
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